德國FESTO緊湊型氣缸防腐技巧
氣缸如果沒有額外措施，本產品就不適用于控制系統中與安全相關的部分。
波紋管組件是無泄漏系統。要防止吸入不需要的介質，管式排氣進氣必須通過連接部分處的壓力補償孔
選擇特性P2，波紋管組件供貨時已安裝在軸承蓋上。所需活塞桿加長量自動考慮在內。就無需給特性...E 給定一個值。

更新時間：2024-12-19

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產品介紹

德國FESTO緊湊型氣缸防腐技巧
產品說明:
R8 防塵（密封件）氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性密封件，防護干燥多塵介質
TL 防掉銘牌光雕銘牌。更換時易于識別，尤其是在惡劣工況中使用多年后
TT 耐低溫耐受 –40°C
EL 帶終端位置鎖定正鎖定終端位置，作為掉落保護。如果出現壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落
Q 方形活塞桿抗扭轉。用于正確方向進給
R3 高耐腐蝕等氣缸所有外表面符合耐腐蝕等 3，符合 Festo 標準 940 070。活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼

在終端鎖處不能使用有頭螺絲或類似螺絲，因為如果這種螺絲擰入過深，就有損壞功能的風險。
• 排氣口不得封閉。
• 一旦氣缸以機械方式進入終端位置，就可在任意行程位置執行鎖定。
• 終端位置鎖定設計用于在出現壓力故障時以防負載掉落。
• 應避免氣缸用三通閥工作（尤其是有“中封式"和有“金屬密封"的閥）。封閉在氣缸鎖定一側的殘余壓力能解除鎖定功能。
• 氣缸不得用外部擋塊工作（例如，液壓緩沖器、緩沖器、油剎等）：
– 有可能不能可靠達到內部終端位置。
– 鎖定機構可能過早磨損（相反一側氣腔的壓力降低到比鎖定壓力還小，鎖定位置會過早地降到終端位置。）
以 32 mm 缸徑微粒:
6 bar 時力的理論值，推進 = 483 N
力理論值的 50% = 241.5 N
32 mm 缸徑的靜態制動力 = 500 N
終端位置鎖的靜態力在許用范圍內 (max. 500 N)，工件重量為 44 kg
(431.6 N)，不過氣缸已經使用到 89% 的能力。