分析一下高粘度ATOS齒輪泵以后的方向發展

　　ATOS齒輪泵主要有內、外轉子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成，密封有，機械密封和填料密封兩種形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質，選用填料密封。高粘度齒輪泵輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通過蒸汽保溫融化，從主軸外伸端向泵看為順時針旋轉。齒輪結構高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的ATOS齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。泵體及加熱方式一般來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。

　　分析一下高粘度齒輪泵以后的方向發展

　　（1）理論與設計方法：加強泵的基礎理論研討，注重交叉學科、邊緣學科、新興學科的相互滲透。理論研討的是：泵內部流動的測量、數值模擬及性能預測；一元黏性流動的數值計算；多相流動的理論與應用；泵的優化設計及設計的多樣化。

　�。�2）ATOS齒輪泵技術的發展與推廣：生產和制造的高技術化是產品“物美"的根本。通過利用的計算機輔助設計和計算機輔助制造技術，不僅了產品的設計質量，而且縮短了設計周期，提升了產品設計能力，實現了設計方案的優化，了產品的性。同時，計算機制造集成系統（CIMS）和虛擬技術的應用，地縮短了泵產品的生產周期，了解產品的性能。

　　（3）無密封泵技術：無密封泵主要包括磁力驅動泵和屏蔽泵。近年來，其之所以引人注目，主要是由于白20世紀80年代中期以來人類意識的日益增強。目前，越來越多的泵制造廠認識到了在其產品系列中需要增添一種無密封泵的重要性。顯而易見，無密封泵的需求量將呈持續增長的勢頭。

　　（4）向機、電、儀一體化的方向發展：齒輪泵產品不論是小型的家用泵、建筑用泵等通用泵，還是大型的石化、電力等工業裝置用的流程泵，都在向機、電、儀一體化的方向不斷發展，使泵產品加、節能，使用維護加方便，提升性，為用戶帶來大的收益。

　�。�5）ATOS齒輪泵高速化的方向發展：隨著電站、石化裝置和水利工程等朝著大型化、規模化的方向發展，泵作為其配套產品必然朝著大型化和高速化的方向發展。

　�。�6）ATOS齒輪泵的方向發展：為達到不同工況和用途的需求，泵產品勢必向擴大品種規格、拓展性能范圍方向發展。目前國內泵產品在規格、品種和用途普遍性方面還有待于進一步提升。例如，對于高壓小流量用泵、混合酸用泵和腐蝕性的化工漿料用泵等。

　　高粘度齒輪泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不需要的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。

　　高粘度齒輪泵安裝聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異�，F象出現，然后才可以配管。

　　結構簡單：齒輪泵的結構相對簡單，制造工藝性好，價格便宜，維護和使用也比較方便。

　　自吸能力強：齒輪泵的自吸能力較好，可以在一定高度下實現自吸，不需要外部輔助設備。

　　抗污染能力強：齒輪泵的抗污染能力強，能夠適應一些較為惡劣的工作環境。

　　能承受沖擊性負載：齒輪泵能夠承受一定的沖擊性負載，適用于一些需要頻繁啟動和停止的場合。

　　齒輪泵缺點

　　流量脈動大：由于齒輪泵的齒輪和軸之間的間隙比較大，容易導致流量脈動，這會對液壓系統產生不良影響。

　　泄漏大：齒輪泵的泄漏比其他類型的液壓泵要大，這會增加油液的消耗，同時也會對環境造成污染。

　　噪聲大：齒輪泵在運轉過程中產生的噪聲比較大，會影響工作環境。

　　效率低：齒輪泵的效率比較低，能源消耗較大，這對于節能環保的時代要求不相適應。

　　零件的互換性差：齒輪泵的零件互換性差，一旦損壞需要更換整個泵體，增加了維修成本。

　　磨損后不易修復：齒輪泵的密封圈磨損后不易修復，需要更換新的密封圈，維修難度較大。