介紹ATOS齒輪泵噴涂修理工藝與質量

　　ATOS齒輪泵是一種容積式回轉泵，當出入口端受阻以后，壓力會逐漸升高，以至于超過預定的壓力值。此時電機負荷急劇增加。傳動機械相關零件的負載也會超出設計值，嚴重時會發生電機燒毀、傳動零件斷裂。為了避免不銹鋼齒輪油泵損壞，一般會在螺桿泵出入口處安裝旁通溢流閥，用以穩定出入口壓力，保持泵的正常運轉。現在市場上的不銹鋼齒輪油泵的種類較多，相對而言，的不銹鋼齒輪油泵，材質，但價格較高，服務方面有的不到位，配件價格高，訂貨周期長，可能影響生產的正常運行。不銹鋼齒輪油泵決不允許在斷料的情形下運轉，一經發生，橡膠定子由于干摩擦，瞬間產生高溫而燒壞，所以，粉碎機完好，格柵是螺桿泵正常運轉的條件之一，為此，有些不銹鋼齒輪油泵還在泵身上安裝了斷料停機裝置，當發生斷料時，由于不銹鋼齒輪油泵其有自吸功能的特性，腔體內會產生真空，真空裝置會使不銹鋼齒輪油泵停止運轉。

　　一、不銹鋼ATOS齒輪泵使用中發現問題要及時處理

　　1、ATOS齒輪泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應嚴格按照規定操作，以避免不應有的損失。

　　2、各次產量提升時，要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數據加以比較，認真分析，以便盡早發現異常，及時處理。

　　3、應注意保持增壓泵人口壓力的穩定，使其具有穩定的容積速率，以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩定。

　　4、人口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應及時調整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導致切粒機放流。

　　5、要經常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

　　不銹鋼齒輪油泵是一種新型的輸送液體的機械，具有結構簡單、工作、使用維修方便、出液連續均勻、壓力穩定等優點。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。

　　二、介紹不銹鋼齒輪油泵噴涂修理工藝與質量

　　1、在不銹鋼齒輪油泵內有很少量的流體損失，這使的運行速率不能達到1，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也可能無間隙配合，故不能使流體從出入口排出，所以少量的流體損失是必然的。

　　2、ATOS齒輪泵噴涂工藝流程中，要求工件無油污、無銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結。

　　3、軸套內孔、軸套外圓、不銹鋼齒輪油泵軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用、與零件體結合力強、性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

　　4、噴涂層質量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關系，因此，選擇適當的表面處理方式和噴涂工藝是重要的。此外，在噴涂和噴涂過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。